國內輥軋壓實股鋼絲繩生產的快速發展

1.用戶對壓實股鋼絲繩的需求增加

在市場經濟深入發展的今天，用戶日益提高、增加的物質需求就是產品開發、研究、發展的原動力。

近年以來國內樁機工程特別是打樁機、旋挖鉆機、港口裝卸、斜井提升等行業對壓實股鋼絲繩的需求顯著增加。壓實股鋼絲繩已經逐漸發展成為越來越多的用戶企業的首選產品。在鋼絲繩供大于求的今天，用戶這樣選擇對鋼絲繩生產更具有指令價值。

相同結構、規格的鋼絲繩，股壓實與否，使用性能和使用壽命有較大的差異。

城際鐵路建設6×K36SW的實際打樁數量是6×36SW結構鋼絲繩的3—6倍。且兩種方法生產制造的鋼絲繩當出現斷絲后的狀態截然不同，6×K36SW的鋼絲繩斷絲幾乎穩定在原來位置，變化區域不大，而6×36SW的斷絲呈現狼牙棒幾乎全部外向伸出的狀態，為現場操作人員所難于接受，幾乎完全失去可以繼續使用的條件。

產品實物質量、使用性能、使用壽命的寫真顯示出：

⑴產品結構、規格確定以后，繩股是否壓實對鋼絲繩使用性能和壽命有較大的影響。

⑵對于南通地區的兩種鋼絲繩的使用效果，體現出原實物質量2—3檔的企業的輥軋壓實股鋼絲繩的實際水平遠遠已經超過該地區江蘇名牌產品生產企業的未經過輥軋壓實股鋼絲繩。幾乎兩種產品不在統一水平線上。

⑶兩種產品的技術附加值相差懸殊。每噸輥軋壓實股鋼絲繩的盈利約是未經過輥軋壓實股鋼絲繩的3—4倍。

⑷在激烈的行業競爭中，又面對世界性的金融危機影響，南通地區鋼絲繩企業采取的措施差異較大，但是越來越多的企業開始注重產品結構的調整、優化，逐步形成具有各自企業特點的產品體系。

3月底，咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司收到來自渤海鉆井四公司的產品試用意見，對該公司自行研制的新型壓實股石油鉆井鋼絲繩的耐磨性、安全性、抗沖擊性以及作業效率等，給予了充分肯定和高度評價。

目前，這種鉆井鋼絲繩在華北、新疆等油田的實際應用中，均取得比普通常規鉆井鋼絲繩延長使用壽命1.5至2倍的效果，有力地促進了油田鉆井作業的高效運行。

作為集團公司唯一的石油專用鋼絲繩研發生產基地，咸陽寶石鋼管鋼繩公司的產品不僅一直深受用戶青睞，而且在油田鉆井繩市場的占有率始終保持在90%以上。為進一步提高企業核心競爭力，近兩年，這個公司在全面掌握、優化線接觸鉆井鋼絲繩制造技術的基礎上，瞄準國際頂尖技術，于2008年3月在國內同行業中率先研制成功性能更為先進優越的壓實股鉆井鋼絲繩。

這種在國外被稱為超強度或超性能的新型實用鉆井鋼絲繩，由于結構穩定、破斷拉力高，因而具有較好的耐擠壓、抗沖擊及安全性能，是目前油田作業更新換代的首選產品。

咸陽寶石鋼管鋼繩公司自主研制成功的這一新產品，不僅填補了國內同類產品的空白，而且達到國際先進水平。

2.壓實股鋼絲繩的生產方式

國內壓實股鋼絲繩生產制造中，模拉、輥軋、鍛打三種工藝并存。以實際產量考計模拉工藝生產制造的產品約占80%，其余兩種工藝生產的產品實際數量基本相當。

天津市金鼎一繩鋼絲繩有限公司生產的1K×7—2.69，2.46，2.08，1.83mm多階變徑組合航空拖纜即采用整體模拉拔法成型的。

蘇通長江大橋是世界上跨徑最大的斜拉橋，主跨度1088米，被稱為“萬里長江第一橋”。2005年11月，蘇通長江大橋引橋、主橋施工全面展開，架橋機將一塊塊重約130噸的水泥預制件從長江江面吊起，升至100米空中現場拼接，對架橋機的起吊用鋼絲繩質量要求極高。

由南通鋼繩集團研制的國內首根超長、超強度壓實股不旋轉鋼絲繩，經蘇通長江大橋施工單位中港二航局試用，效果令人滿意。中港二航局表示，南通鋼繩集團研制的鋼繩不僅質量好，而且價格僅為國外產品的五分之一，作為建橋關鍵設備的德國進口架橋機，將全部采用南通鋼繩集團“狼山牌”新品鋼繩替代意大利進口鋼繩。

南通鋼繩集團（現江蘇狼山鋼絲繩集團）當時就是采用模拉方法生產的壓實股不旋轉鋼絲繩，目前該公司還具有了鍛打方法生產壓實類鋼絲繩的能力。

由于壓實股的單臺生產率較低，致使在壓實類鋼絲繩生產制造中，壓實股鋼絲繩發展關注的精力、程度弱于壓實鋼絲繩發展的態勢。

國內一度形成壓實股鋼絲繩有需求，無有或少有用戶應市、接單。壓實股鋼絲繩生產發展滯后于需求。

該類鋼絲繩一度成為國內工業特別是國內的港口裝卸、汽車起重機制造行業從工業發達國家諸如：迪帕、凱撒、高麗制鋼等著名鋼絲繩企業較多批次、較多數量進口的鋼絲繩主要品種之一。

3.國內輥軋壓實股鋼絲繩的起步發展

寧夏恒力鋼絲繩股份有限公司是國內最早起步研究輥軋技術的鋼絲繩企業。較早的把該項技術成功應用于密封鋼絲繩用異型鋼絲、紡織器材用異性彈性針布鋼絲生產實踐之中。加立輥輥拔以減少Z6鋼絲捻繩斷裂的成型新工藝，不僅獲得國家實用新型專利項目，還獲得自治區科學技術進步三等獎。

寧夏恒力公司還是國內最早在模拉方法的基礎上發展出輥軋壓實股鋼絲繩、輥軋加模拉技術聯合生產壓實股鋼絲繩的企業。該公司的較為成熟的實用技術對國內壓實股鋼絲繩生產發展起到了一定的促進作用。

布頓（杭州）鋼絲繩有限公司（原杭州舒愽特新材料科技有限公司）研究開發的電鏟用填塑鋼絲繩即是在剖析進口電鏟用填塑鋼絲繩的結構參數的基礎之上，選取外層股的壓縮率為9.07%，外層股鋼絲強度為1670 MPa，散差控制在30 MPa以內，其余鋼絲強度≤1870 MPa，繩芯中心股捻距倍數為股徑的6.5倍，繩芯外層股的捻距倍數為股徑的8倍，繩芯后處理工藝采用模拉加三輥軋機軋制聯合完成。由于經過模拉后的繩股出現“栽棱”而導致尺寸變大，再經過輥軋將其整平，保證尺寸精度。

在擠塑機上完成整繩涂塑，生產出直徑61.2 mm、結構為8T×43FS+7×17S鋼絲繩，產品滿足使用要求。

寧夏恒力公司生產的一批壓實股鋼絲繩，在杭州灣大橋建設工程中投入使用以來，使用效果良好。該批鋼絲繩共計8根，繩結構、規格：6×K36SWS+IWR,—46mm,每根繩長1120m，公稱強度1770MPa，表面鍍鋅。
該批鋼絲繩是作為與國內最大的3000t巨型起重船“天一號”起重機匹配的提升用繩投入使用的。具體用作跨海大橋60 m和70 m單重2000t左右的預應力混凝土橋板整體運架吊裝。該起重船船長88.2m，額定起重量3000t。
壓實股鋼絲繩在巨型起重船上作為提升用繩的成功實踐，不僅進一步拓寬了壓實股鋼絲繩的應用領域，同時也以特色產品和技術優勢向世人展示了自身的實力。

寧夏恒力公司生產的壓實股鋼絲繩還在東海大橋建設期間的2500t起重船“小天鵝號”使用，成功地承擔了沿海海域起重、載梁航行等作業。
這批與該起重船匹配的鋼絲繩是規格結構為6×K36SWS＋IWR﹣38mm的鍍鋅壓實股鋼絲繩，共計兩套800m×8根，重量120t。

該公司研究、開發出的旋挖鉆機用15×K7+K(1×17S+6×17S+6×17S／6×7)—32mm鋼絲繩。外層股采用模拉，內層繩采用三輥軋機壓實。

顏慧珍、李世德合作撰寫的文章《港口集裝箱用鋼絲繩的使用現狀與生產研究》發表在2006年第4期《金屬制品》雜志上。文中介紹的寧夏恒力公司生產的1770MPA、6×36SW+IWR—31.5mm鋼絲繩，“……用特殊裝置（實際為輥壓設備）進行股壓實處理，增加了繩股的捻制緊密度和耐磨性能、防腐性能。”

通過四輥聯動軋機該公司生產出8×K26SW+IWR—44MM壓實股鋼絲繩。驗證了四輥聯動軋機適用于生產壓實股鋼絲繩，比三輥生產壓實股鋼絲繩有更高的綜合性能。該公司人員認為：效果更接近模拉工藝的效果。四輥軋機結構簡單，調整方便，孔型精度有保證。［1］

江蘇省內境內鋼絲繩企業還有采用四組、每組兩輥、兩粗、每組三個輥的機構生產壓實股鋼絲繩的實踐。為保證鋼絲繩橫截面形狀的準確性，業內人士還設想采用一組三個輥、一組四個輥組合的機構生產制造壓實股鋼絲繩。

在江蘇省，壓實股鋼絲繩的研究、開發活躍，還得到政府機關的大力支持。泰愽制鋼股份有限公司的《高強度、耐磨損面接觸壓實股鋼絲繩》（實際為高強度、耐磨損壓實股鋼絲繩）被列為2008年江蘇省第四批高新技術產品。

面對國際金融危機給中小企業帶來的強大沖擊，今年以來南通大力神鋼繩有限公司及時調整、轉變企業發展思路，將經營重心放在產業轉型上來，成功開發出壓實股鋼絲繩等產品。

4．國內輥軋壓實股鋼絲繩生產的快速發展

受到需求急劇增加，鋼絲繩企業生產壓實股鋼絲繩經濟效益提高的拉動，及南京金英達科技實業有限公司的輥軋法壓實股鋼絲繩雙Y型軋機產品質量對工藝穩定生產的保證，近年來特別是從去年起國內輥軋壓實股鋼絲繩生產得到了快速發展。

⑴宜興市聚辰金屬制品有限公司、南京金英達科技實業有限公司、浙江寧海多家企業都可以生產輥軋壓實股鋼絲繩設備，為鋼絲繩企業提供了比較、選擇的有利條件。

在上海設立辦公室的先得企業股份有限公司經銷德國生產制造的重型—A1輥軋壓實股設備。

國內的鋼絲繩企業也有自行研究、開發輥軋壓實股鋼絲繩軋機的，便于邊設計、邊改造，不斷提高設備實用性。但是畢竟不是專業的機加工、設備制造企業，設備制造精度、時間都將受到一定影響。

⑵充分利用企業搬遷改造的有利契機，進口模拉、輥軋設備，提高壓實股鋼絲繩生產制造水平和設備裝備現代化程度。

就壓實股（填塑）鋼絲繩研發而言，在國內同行業中，咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司研發起步較晚。卻是國內對壓實類鋼絲繩有較多研究、取得多項成果，并在關鍵技術上有所突破企業。自2004年以來至今，已經先后有《用鍛打法生產的壓實股鋼絲繩》、《壓實股填塑鋼絲繩》、《雙壓實鋼絲繩》等三項與壓實股鋼絲繩關聯的實用新型專利獲準。

該公司充分利用企業搬遷改造的有利契機，從日本濱名株式會社進口1套最大可以模拉∮35mm鋼絲繩的繩股、意大利進口輥軋壓實股鋼絲繩的軋機設備。

提高壓實股鋼絲繩生產制造水平和設備裝備現代化程度。

布頓杭州鋼絲繩公司也擁有舒愽特科技新材料科技有限公司期間，合資的國外企業方從印尼做出的輥軋壓實股設備。

咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司進口設備基本達到合同約定的工藝要求，只是在壓實上限繩股時，速度低于約定指標。

國內壓實類鋼絲繩生產制造中，模拉、輥軋、鍛打三種工藝并存。咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司是當前國內唯一的三種工藝加工方法都應用的企業，三種工藝各揚其長，又取長補短。

該公司設立專業生產制造壓實類鋼絲繩的車間。2008年壓實類鋼絲繩產量創造出歷史最好水平。

⑶國內特別是江蘇南通、蘇州、無錫地區輥軋壓實股鋼絲繩生產設備、能力、實際產量都大幅度增加。

國內近期新增加的輥軋壓實股鋼絲繩生產設備

序號	企業名稱	設備型號	臺數	產地
1	南通海力鋼繩有限公司	GZA—1	1	南京
2	南通通翔鋼繩有限公司	2×2	1	宜興
3	江蘇神王金屬制品有限公司	4×2	3	自行研制
4	江蘇蕓裕金屬制品有限公司	3+3、4×2	3	寧海、南京
5	咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司	GZA—1	1	南京※
6	南通市通江鋼繩有限公司	3+3	4	寧海、南京
7	鶴山恒基鋼絲制品有限公司	3+3	2	南京、2003、2009年分別購買1臺
小計			15

※ ：不含國外進口部分。

⑷江蘇省壓實股鋼絲繩有代為加工業務。

⑸已有的鋼絲繩企業生產制造的壓實股鋼絲繩具有較好的信譽。

江蘇賽福天鋼繩有限公司創立于2005年6月，是由具有50多年鋼繩生產歷史史的無錫市賽福天鋼繩有限責任公司與在繩索制造領域擁有430多年歷史的德國法爾福國際集團公司合資設立的一家專業從事鋼絲繩生產經營的企業。 公司根據市場需求和用戶各種特殊用途，依據Q/320202AABL01-2006企業標準 ，采用模拉方法，研制開發出大力牌多種結構壓實股鋼絲繩。廣泛應用于起重、高揚程塔吊、汽吊、等眾多領域。產品在中聯重科等國內重要的汽車起重機生產制造企業具有較高的信譽度。

大力神壓實股鋼絲繩推薦在立井提升、開鑿立井提升（建井用）、立井平衡、挖掘機、旋挖鉆機。

⑹不斷有壓實股鋼絲繩新產品通過鑒定

巨力索具股份有限公司研制的多絲壓實股鋼絲繩等三項新產品2008年10月18日通過河北省科技鑒定。

5.輥軋法壓實股鋼絲繩雙Y型軋機的在線使用

使用實踐證實：采用雙Y型軋機輥軋壓實股，不需要增加捻股機的牽引力。

由于設備與工藝匹配不當，或者壓實率偏大，部分企業生產中曾經出現繩股橫斷面變形，偏于三角股或近似三角股形狀，縱斷面上會出現由于繩股區域堆積而產生的直線狀的側棱現象。

繩股壓實量適宜是影響工藝正常與否，產品實物質量的重要因素。

⑴南京金英達科技實業有限公司設備性能

該公司GZA、GZB、GZC系列軋機。軋輥材質為硬質合金，當軋輥尺寸、形狀不能滿足工藝要求時，可以修復。

設備生產制造廠家給出的繩股壓實率為8%—16% 。

根據實踐證實輥軋壓實股通常一次完成，因此一定控制好繩股壓實率，通常以5%—8%為宜。

⑵德國生產制造的重型—A1輥軋壓實股設備

根據筆者掌握的信息，目前國內鋼絲繩行業基本上沒有擁有該種設備的企業。

通過其在國內的辦公室獲悉：設備在訂貨后3個月后供貨，國內相應設備可以在20天內供貨。

根據咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司訂購日本、意大利模拉股、輥軋設備價格分析，進口產品價格約為國內相應設備價格的4—5倍。

實踐證實：進口設備技術先進，工藝控制精確，設備使用壽命長。